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Hypermotard 796 »
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| Hypermotard 796 |
| Bauart: |
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Luftgekühlter Zweizylinder in L-Form, 2 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
81PS (59.6kW) bei 8.000 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
88 x 66 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
76Nm bei 6.250 U/Min |
| Hubraum: |
|
803 cm³ |
| Kompression: |
|
11:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung, Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden |
| EURO-Norm: |
|
Euro 3 |
| Sitzhöhe: |
|
825 mm |
| Stoßdämpfer vorne: |
|
Marzocchi Upside-Down-Gabel mit 43mm Standrohrdurchmesser |
| Bremse vorne: |
|
2 halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 305mm Durchmesser, radial montierte Brembo Monobloc-Bremssättel mit 4 Kolben und 2 Bremsbelägen |
| Bremse hinten: |
|
Bremsscheibe mit 245mm Durchmesser, 2-Kolben Bremssattel |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
167 kg |
| Tankinhalt: |
|
12,4 Liter |
| Farbe (Rahmen/Felgen): |
|
Rot (rot / schwarz)
Matt-weiss (racing black / schwarz)
Matt-schwarz (racing black / schwarz)
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Hypermotard 1100 EVO »
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| Hypermotard 1100 EVO |
| Bauart: |
|
Luftgekühlter Zweizylinder in L-Form, 2 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
95PS (69,9kW) bei 7.500 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
98 x 71,5 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
102,9Nm bei 5.750 U/Min |
| Hubraum: |
|
1078 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,3:1 |
| EURO-Norm: |
|
Euro 3 |
| Kraftstoffeinspritzung: |
|
Elektronisch geregelt |
| Sitzhöhe: |
|
845 mm |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Auspuff : |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden |
| Trockengewicht: |
|
172 kg |
| Tankinhalt: |
|
12,4 Liter |
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Hypermotard 1100 EVO SP »
|
| Hypermotard 1100 EVO SP |
| Bauart: |
|
Luftgekühlter Zweizylinder in L-Form, 2 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
95PS (69,9kW) bei 7.500 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
98 x 71,5 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
102,9Nm bei 5.750 U/Min |
| Hubraum: |
|
1078 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,3:1 |
| EURO-Norm: |
|
Euro 3 |
| Kraftstoffeinspritzung: |
|
Elektronisch geregelt |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Vorderrad Federung: |
|
Marzocchi Upside-Down-Gabel mit 50mm Standrohrdurchmesser |
| Trockengewicht: |
|
171 kg |
| Tankinhalt: |
|
12,4 Liter |
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Monster 696 »
|
| Monster 696 |
| Bauart: |
|
2-Zylinder 90°-V Viertaktmotor mit Desmodromik, luftgekühlt |
| Leistung: |
|
58.8 kW - 80 PS bei 9000 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
88 x 57,2 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
69 Nm bei 7750 U/Min |
| Hubraum: |
|
696 cm³ |
| Verdichtung: |
|
10.6:1 |
| EURO-Norm: |
|
Euro 3 |
| Radstand: |
|
1452 mm |
| Sitzhöhe: |
|
770 mm |
| Stoßdämpfer vorne: |
|
Upside-down Gabel |
| Stoßdämpfer hinten: |
|
Zentralfederbein |
| Trockengewicht: |
|
163 kg |
| Tankinhalt: |
|
15 Liter |
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Monster 796 »
|
| Monster 796 |
| Bauart: |
|
Luftgekühlter Zweizylinder in L-Form, 2 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
64 kW - 87 PS bei 8.250 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
88 x 66 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
78Nm bei 6.250 U/Min |
| Hubraum: |
|
803 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11:1 |
| EURO-Norm: |
|
Euro 3 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
169 kg (ABS Version) |
| Tankinhalt: |
|
13,5 Liter (ABS Version) |
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Multistrada 1200 »
|
Multistrada 1200 |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
110,3 kw - 150 PS bei 9250 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
106 x 67,9 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
118,7 Nm bei 7500 U/Min |
| Hubraum: |
|
1198,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,5:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Endschalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endstücke aus Aluminium |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
192 kg |
| Gewicht fahrfertig: |
|
220 kg |
| Tankinhalt: |
|
20 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
850 mm |
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Multistrada 1200 S Sport »
|
Multistrada 1200 S Sport |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
110,3 kw - 150 PS bei 9250 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
106 x 67,9 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
118,7 Nm bei 7500 U/Min |
| Hubraum: |
|
1198,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,5:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Endschalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endstücke aus Aluminium |
| Vorderrad Federung: |
|
Komplett einstellbare Öhlins Upside-Down Gabel mit 48mm Standrohrdruchmesser, Zug- und Druckstufe elektronisch einstellbar |
| Hinterrad Federung: |
|
Progessiv angesteuertes Öhlins Mono-Federbein, komplett elekronisch einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
192 kg |
| Gewicht fahrfertig: |
|
220 kg |
| Tankinhalt: |
|
20 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
850 mm |
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Multistrada 1200 S Touring »
|
Multistrada 1200 S Touring |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
110,3 kw - 150 PS bei 9250 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
106 x 67,9 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
118,7 Nm bei 7500 U/Min |
| Hubraum: |
|
1198,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,5:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Endschalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endstücke aus Aluminium |
| Vorderrad Federung: |
|
Federung Komplett einstellbare Öhlins Upside-Down Gabel mit 48mm Standrohrdruchmesser, Zug- und Druckstufe elektronisch einstellbar |
| Hinterrad Federung: |
|
Federung Progessiv angesteuertes Öhlins Mono-Federbein, komplett elekronisch einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
192 kg |
| Gewicht fahrfertig: |
|
220 kg |
| Tankinhalt: |
|
20 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
850 mm |
wieder schließen
Multistrada 1200 S Pikes Peak »
|
Multistrada 1200 S Pikes Peak |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
110,3 kw - 150 PS bei 9250 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
106 x 67,9 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
118,7 Nm bei 7500 U/Min |
| Hubraum: |
|
1198,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
11,5:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Endschalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Endstücke aus Aluminium |
| Vorderrad Federung: |
|
Federung Komplett einstellbare Öhlins Upside-Down Gabel mit 48mm Standrohrdruchmesser, Zug- und Druckstufe elektronisch einstellbar |
| Hinterrad Federung: |
|
Federung Progessiv angesteuertes Öhlins Mono-Federbein, komplett elekronisch einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Trockengewicht: |
|
192 kg |
| Gewicht fahrfertig: |
|
220 kg |
| Tankinhalt: |
|
20 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
850 mm |
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Streetfighter 848 »
|
Streetfighter 848 |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
132 PS - 97 kW bei 10.000 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
94 x 61,2 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
93,5 Nm bei 9.500 U/min |
| Hubraum: |
|
849 cm³ |
| Verdichtung: |
|
13,2:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden. Doppel-Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450 |
| Trockengewicht: |
|
169 kg |
| Gewicht fahrfertig: |
|
199 kg |
| Tankinhalt: |
|
16,5 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
840 mm |
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Streetfighter S »
|
Streetfighter S |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Leistung: |
|
155 PS - 114 kW bei 9.500 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
104 x 64,7 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
115 Nm bei 9.500 U/Min |
| Hubraum: |
|
1099 cm³ |
| Verdichtung: |
|
12,5:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und zwei Lambdasonden. Doppel-Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450 |
| Trockengewicht: |
|
167 kg |
| Tankinhalt: |
|
16,5 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
840 mm |
wieder schließen
848 EVO »
|
848 EVO |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder |
| Leistung: |
|
140 PS - 103 kw bei 10.500 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
94 x 61,2 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
98 Nm bei 9.750 U/Min |
| Hubraum: |
|
849,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
13,2:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und Lambdasonde. Zwei Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450 |
| Gewicht fahrfertig: |
|
194 kg |
| Trockengewicht: |
|
168 kg |
| Tankinhalt: |
|
15,5 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
830 mm |
wieder schließen
848 EVO Corse SE »
|
848 EVO Corse SE |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder |
| Leistung: |
|
140 PS - 103 kw bei 10.500 U/Min |
| Bohrung x Hub: |
|
94 x 61,2 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
98 Nm bei 9.750 U/Min |
| Hubraum: |
|
849,4 cm³ |
| Verdichtung: |
|
13,2:1 |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen |
| Auspuff: |
|
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und Lambdasonde. Zwei Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl |
| Rahmen: |
|
Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450 |
| Bremse vorne: |
|
2 halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 330mm Durchmesser, radial montierte 4-Kolben Monobloc Bremsenzangen |
| Gewicht fahrfertig: |
|
194 kg |
| Trockengewicht: |
|
168 kg |
| Tankinhalt: |
|
15,5 Liter |
| Sitzhöhe: |
|
830 mm |
wieder schließen
1199 Panigale »
|
1199 Panigale |
| Bauart: |
|
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder |
| Leistung: |
|
195 PS bei 10.750/min |
| Bohrung x Hub: |
|
112 x 60.8 mm |
| Max. Drehmoment: |
|
32 Nm bei 9.000/min |
| Hubraum: |
|
1198 cm³ |
| Verdichtung: |
|
12,7:1 (12,5:1) |
| Benzineinspritzung: |
|
Elektronisch geregelte Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen |
| Bremse vorne: |
|
halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 330mm Durchmesser, radial montierte 4-Kolben Monobloc Bremsenzangen |
| Trockengewicht: |
|
164 kg |
| Tankinhalt: |
|
15,5 Liter |
wieder schließen
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